Effektiv DIY garagugn
I vårt land tillhandahålls inte uppvärmning av privata garage, så vissa bilister värmer upp sina "järnhästar" under den kalla årstiden med el, vilket är mycket dyrt. För många är en frälsning från kyla en garagugn som i dag relativt enkelt kan köpas på klimatteknikmarknaden. Du kan gå ett svårare men kostnadseffektivt sätt: gör värmare själv. För tillverkningen kan du använda improviserade material och ett minimum av verktyg, som finns i nästan alla bilisters arsenal. I denna publikation kommer vi att prata om enkla och effektiva hemlagade garagugnar, jämföra deras fördelar och nackdelar.
Funktioner för uppvärmning av bilboxar
Om det finns människor i garaget bör temperaturen i ett sådant rum inte sjunka under + 18 ° C.
Uppvärmning av väggar, golv och tak kräver enorm värmeenergi. Det är därför det är tillrådligt att utföra lokal uppvärmning av arbetsområdet genom konvektionsströmmar i bilens förvaringslåda och sprider sig från värmeanordningens kropp. Om lådan inte ger centralvärme, har ägaren inget annat val än att göra en spis i garaget på egen hand. En sådan anordning skapar naturlig konvektion och värmer arbetsområdet med termisk IR-strålning.
Vedeldad garagekamin
De enklaste att tillverka är vedeldade spisar, bland vilka man kan urskilja traditionella kaminugnar och deras mer avancerade modifieringar - långeldade kaminer.
En gör-det-själv vedspis i garaget måste uppfylla följande krav:
- Ha en liten storlek.
- Ha bra värmeavledning.
- Bränna effektivt trä och träprodukter effektivt.
- Var säker att använda.
En garagespis estetik är irrelevant. Det är därför enhetens form bestäms av det material som är tillgängligt för tillverkning: det finns en metallplåt - ugnen kommer att vara rektangulär; en cylinder eller en rörbit används - rund. Stå en bit bort tegelugnar, vars form och dimensioner bestäms av tegelverket (ordning).
Potbelly spis: enkelhet och effektivitet
Varje bilentusiast som äger en kvarn och en svetsmaskin kan utan speciella ekonomiska kostnader och relativt snabbt göra en enkel kammare i ett garage med egna händer: ritningar av olika ändringar och riktningar presenteras i stort antal i speciallitteratur och vidare Internet.
Den klassiska designen på en kammare har inget galler och askfat.
Det här alternativet är lättare att tillverka, men mindre effektivt och uppfyller inte brandsäkerhetsreglerna. När du rengör eldstaden kan en gnista från kol antända bränsle och smörjmedel som lagras inomhus.
För ett garage är det bättre att använda en magsugn med askask.
För att förbättra effektiviteten utrustar inhemska hantverkare sina modifierade spisar med horisontella skiljeväggar. Denna design gör att glödlamporna gör två varv och inte "flyger in i röret".
Fördelar:
- snabb uppvärmning;
- enkel tillverkning;
- mångsidighet när det gäller bränsleförbrukning.
Nackdelar:
- kort livslängd på grund av den snabba förbränningen av materialet;
- snabb kylning av fodralet.
Lång brinnande ugn
För de flesta bilentusiaster är en långeldad garagugn en sken. Denna design gör att enheten kan arbeta länge på en flik.
Funktionsprincipen är som följer:
- Bränslet upptar förbränningskammarens fulla volym.
- Förbränning sprider sig uppifrån med syrebrist, som mycket begränsas från installationens botten. Denna metod gör att träet smälter och avger brandfarliga pyrolysgaser som brinner i den övre delen av förbränningskammaren.
Med en tillräcklig volym av förbränningskammaren (200 l) kan kaminen arbeta på en flik från 8 till 24 timmar. En av konstruktionerna av en långeldad pyrolysugn som görs för hand visas på bilden.
Enheten är gjord av en liten 24-cylindrig uppsättning i ett horisontellt plan. Detta element är bränslekammaren där den termiska effekten på trä uppstår. Den främre delen har en bränslekammardörr; botten - askfat.
I tankens övre del finns en värmeväxlare gjord av fem tjockväggiga metallrör. En förbränningskammare för pyrolysgaser med en skorsten är placerad ovanför värmeväxlaren.
Ugns ungefärliga effekt överstiger inte 5 kW. Testerna visade dock följande resultat: tegelgarage, 30 m22 värms upp till + 20 ° С på en timme. Enheten fungerade i cirka 2,5 timmar på en flik.
Värmepannor för flytande bränsle
Ugnar för flytande bränsle för uppvärmning av ett garage är mycket populära bland inhemska bilägare. De huvudsakliga bränsletyperna för sådana värmare är dieselbränsle och gruvdrift, som är i arsenalen för de flesta garageägare.
Fördelar med värmare för flytande bränsle:
- hög effektivitet med små övergripande dimensioner;
- förmågan att använda nästan vilket flytande bränsle som helst, förutsatt att det inte innehåller fukt.
Nackdelar:
- brandrisk;
- hög bränsleförbrukning
- hög koncentration av förbränningsprodukter i luften.
Tänk på designfunktionerna för testvärmare och hemlagade dieselvärmare.
Utvecklingsvärmare
Det är väldigt enkelt att montera en effektiv, träningsugn i garaget med egna händer, eftersom den bara består av tre element:
- Den nedre tanken, som fungerar som en primär förbränningskammare.
- Den övre tanken, i vilken förbränning av brännbara gaser bildas när bränslet värms upp sker.
- Efterbrännare - ett perforerat rör som förbinder den nedre tanken och den övre tanken. Luft kommer in i detta element genom hålen, som blandas med brännbara gaser och förbättrar deras förbränning.
Ritningen visar i detalj alla element i ugnen och ordningen för montering.
Dieselugnar
Dieselugnar för ett garage kan köpas eller tillverkas för hand. Färdiga modeller kommer att kosta bilägaren mer, men sparar betydligt tid för tillverkningen av enheten. För självskapande av en sådan värmare är en droppugn idealisk, vars ritning presenteras nedan.
Droppdesignen består av följande element:
- en skål installerad inuti ett stålrör;
- ett rör för mätning av bränsletillförsel är installerat ovanför skålen;
- ett luftrör med hål (efterbrännare) är monterat i mitten av röret.
Principen för en sådan ugns funktion är enkel: bränslet faller ner i en uppvärmd skål i droppar, där den omedelbart brinner, släpper ut värmeenergi och en del av pyrolysgasen, som blandas med luft och bränns i efterbrännaren.Bränslet tillförs genom tyngdkraften eller med en ventil installerad i bränsleledningens brott utanför enhetens kropp.
Designfördelar:
- relativ driftsäkerhet;
- hög effektivitet.
Nackdelar:
- behovet av att utrusta en skorsten och tillhandahålla dragkraft genom högkvalitativ tilluftsventilation;
- lukten av förbränningsprodukter medan ugnen är i drift.
Du borde veta att "dropper" fungerar mycket framgångsrikt, både på dieselbränsle och på alla typer av motorolja och bearbetning.
Designfunktioner i tegelugnar
Trots enkelheten och överflödet av designlösningar för garagevärmare som körs på flytande bränsle och vedavfall, har tegelugnar förtjänat respekt från bilägare på grund av massan av fördelar:
- Relativ brandsäkerhet.
- Långvarigt underhåll av temperaturen i rummet på grund av tegelens höga värmekapacitet.
- Praktiskhet. Värmeutrustning kan enkelt utrustas med en häll.
- Lägsta driftskostnader.
Nackdelarna är:
- murverkets komplexitet;
- långvarig uppvärmning;
- höga kostnader för eldfasta tegelstenar.
Det kommer inte att vara svårt för en person som har stött på sådant arbete att skapa en tegelugn för ett garage med egna händer: ritningar, beställningar och beskrivningar av byggnadsstadierna för en struktur kan lätt hittas på Internet.
Byggsteg:
- Förbereder en plats för konstruktionen. För att värma ett standardgarage räcker det med en ugn med måtten 600x600 mm. Det bästa stället är på bakväggen i garaget, där strukturen inte stör fordonets inträde.
- Förbereder ritningen.
- Vi köper material och förbereder nödvändiga verktyg.
- Förbereder grunden. Om murarnas vikt inte överstiger 500 kg, kan du göra utan att ordna en extra bas.
- Vi uppför strukturen med det valda murningsschemat.
Ett exempel på beställning visas nedan.
Att lägga en tegelugn kräver erfarenhet och specifika färdigheter. Därför rekommenderar vi att du kontaktar yrkesverksamma för konstruktion och driftsättning av en sådan konstruktion.
Gasvärmare
Gasugnar används ofta för att värma upp ett garage på vintern.
Vid försäljning presenteras gasvärmare i tre typer av enheter:
- IR-värmare med keramisk brännare. Sådana anordningar kräver inte arrangemang av ett system för avlägsnande av förbränningsprodukter.
- Installationer av konvektionstyp med sluten förbränningskammare. Kräver en skorsten.
- Värmepistol. Perfekt för kortvarig rumsuppvärmning.
Idag, på den moderna marknaden för klimatteknik, är katalytiska modeller av gasvärmare allmänt representerade, som arbetar på principen om gasoxidation med syre. De enda nackdelarna är de höga kostnaderna för utrustningen och behovet av att utrusta ett brandlarmsystem.
Du kan skapa en gasugn för ett garage med egna händer, eftersom det finns ett stort antal system och instruktioner för att skapa det själv. Det bör förstås att varje misstag vid tillverkningen av en sådan enhet kan leda till en gasexplosion, brand, skada på egendom och livsvikt, så det är bättre att inte riskera det och köpa en färdig produkt från en välkänd tillverkare .