Vi gör ordet i garaget med egna händer

Golvet i garaget utsätts dagligen för allvarliga belastningar: tryck på grund av den stora massan av "järnhästen", chockbelastningar, friktion, påverkan av aggressiva bränslen och smörjmedel, exponering för fukt och extrema temperaturer. Fel val av konstruktion och golvbeläggningsmaterial kan minska livslängden avsevärt och sedan komplicera garagets funktion. I den här publikationen kommer praktiska rekommendationer att ges för att kompetent ordna golvet i garaget med egna händer, fördelarna och nackdelarna med olika designlösningar och beläggningsmaterial kommer att undersökas.

Garagegolv: grundläggande täckningskrav

Ett kompetent garagegolv måste ha följande egenskaper:

• styrka;
• slitstyrka.
• låg dammbildning
• motståndskraft mot mekanisk och kemisk påverkan;
• brandsäkerhet.

Tack vare ett brett utbud av byggnads- och efterbehandlingsmaterial kan alla bilägare skapa just ett sådant garage som bäst uppfyller hans krav när det gäller styrka, design och ekonomiska investeringar.

Varianter och designlösningar

De vanligaste typerna av arrangemang av stödytan i garagelokaler inkluderar:

1. Betongbeläggning.
2. Jordgolv.
3. Bulköverdrag av sand, siktning, krossad sten.
4. Trägolv från ett rillat bräde.
5. Asfaltbeläggning.

Golvet i garaget av golvplattor, som har utmärkta hållfasthetsegenskaper, hög slitstyrka och brandsäkerhet, är mycket populärt bland bilägare. En viktig fördel med en sådan beläggning är snabb installation och förmågan att använda omedelbart efter installationen.

Stadier av skapande, fördelar och nackdelar

För att fatta rätt beslut om valet av konstruktion för att ordna golvet i garaget måste du noga väga fördelarna och nackdelarna med varje typ av golv och beläggningsmaterial. Tänk på de mest populära tillverkningsalternativen för denna design.

Jordgolv

Som regel betraktas markytan uteslutande av garageägare som ett tillfälligt golv.

Ordningen av lergolvet görs i två steg:

1. Efter konstruktion fundament och hälla källaren, det bördiga jordskiktet och all vegetation avlägsnas.
2. Interiören i garaget är försiktigt planad och ramad.

Fördelar:

• lönsamhet;
• enkel att arrangera.

Nackdelar:

• låg styrka;
• hög dammutsläpp;
• brist på vattentätning.
• det finns ingen möjlighet till isolering.

Experter rekommenderar:

1. Efter komprimering av marken bör byggnadens inre utrymme täckas med ett 100 mm tjockt lerlager som måste komprimeras noggrant. Denna process ökar beläggningens hållfasthet och vattentätningsegenskaper avsevärt.
2. Screening kan användas istället för lera. Med bra ramning kommer golvet i garaget att ha god styrka, fukt kommer inte att ackumuleras på ytan.

Den "baksidan av myntet" av en sådan beläggning är hög dammbildning, kall yta och möjligheten att frysa.

Trägolv

Garagegolv i trä är inte den mest populära typen av golv. Och det finns ett antal skäl till detta:

• låg styrka;
• brandrisk;
• kort livslängd (i genomsnitt 5 år)

Fördelarna med ett sådant golv inkluderar:

• miljövänlighet;
• hög underhållsförmåga.
• tillgänglighet av värmeisoleringsåtgärder;
• möjligheten att skapa ett visningshål eller källare.

Att göra ett trägolv i ett garage med egna händer är väldigt enkelt:

1. Basen på lergolvet skapas (som beskrivs ovan).
2. Ett lager vattentätning läggs. Takmaterial kan användas med minst 50 mm överlappning mellan remsorna.
3. Loggar från en bar exponeras.
4. Det nödvändiga skiktet av värmeisolering läggs mellan lagren.
5. Hela golvytan är täckt med ett ångspärrmembran.
6. En räfflad golvbräda läggs på stockarna, impregneras med ett mineralsk ruttningsmedel och brandskydd.

Avståndet mellan balkarna i garaget beror på tjockleken på virket som används för det slutgolvet. Brädets tjocklek är 20 mm - avståndet mellan spärren är 30 cm, stödets sektion är 5x15 cm (per kant); brädans tjocklek är 40 mm, det tillåtna avståndet mellan elementen är 50 cm, stockens tjocklek är 10x10 cm. Stödskenor kan installeras på stolpar som inte är anslutna till fundamentet eller på balkar som är fästa vid fundamentet.

Endast en planka kan användas som ett efterbehandlat trägolv.

Spånskiva, plywood och liknande material kommer inte att vara tillräckligt starka för att överföra laster till stödkonstruktionen. Det rekommenderas inte heller att använda virket som golvbeläggning. Ett garagegolv av trä kommer att öka beläggningens kostnad och vikt avsevärt och kommer också att kräva ytterligare åtgärder för att stärka stödkonstruktionen.

Asfalt smula

Asfaltgummi (smula) är ett av de billiga och utbredda materialen för bearbetning av gammal asfaltbeläggning som tagits bort under byte (reparation) av vägbanan. Sammansättning: fin krossad sten och bitumen.

Garagegolv av asfaltflis har följande fördelar:

1. Budgetkostnad. Genomsnittspris per 1 m³ varierar från 10 till 14 konventionella enheter.
2. Relativt låg vikt. Beroende på kompositionen är massan 1 m³ varierar från 1,5 till 1,8 ton.
3. Lätt att lägga.
4. Lång livslängd med strikt efterlevnad av läggningstekniken.
5. Motstånd mot mekanisk stress och temperaturförändringar.

Nackdelarna med att skapa en sådan beläggning i ett garage är:

1. Skadlig bitumenånga när rumstemperaturen stiger.
2. Behovet av periodiska reparationer.
3. Användningen av specialutrustning.

Hur man gör ett garage golv av asfaltflis? Tekniken för att skapa en sådan yta passar in i fyra steg:

1. Vi skapar basen. Vegetation och skräp avlägsnas och marken planas och komprimeras. Ett lager av spillror bör hällas på marken, som måste planas och försiktigt tappas. Ett undergolv av grus i ditt garage ökar dragkraften avsevärt.
2. Den förberedda ytan (jord, krossad sten, sand) är grundad med en bitumenemulsion. Genomsnittlig förbrukning - 1 l / m².
3. Ytan är täckt med ett lager av asfaltflis och komprimeras noggrant.
4. Den nedpressade ytan på garagegolvet är impregnerad med en bitumenemulsion. Genomsnittlig förbrukning - 0,5 l / m².

Trampning av asfaltmulor kräver specialutrustning! Komprimeringskoefficienten för detta material når två enheter, vilket måste beaktas vid beställning av asfaltgranulat.

Beläggningsplattor

Beläggningsplattor i garaget är ett utmärkt alternativ till grus, sand eller skärmar, lergolv och trägolv.

Experter säger att beläggningsplattor i ett garageutrymme är betydligt bättre än en betongbeläggning i ett antal egenskaper:

1. Dekorativitet.
2. Hög styrka. Med korrekt förberedelse av basen och efterlevnad av läggningstekniken tolererar plattorna perfekt stötar och ojämnt fördelade belastningar.
3. Fuktmotstånd.Vid framställningen av detta material innehåller det kemiska reagens som ökar plasticiteten och förhindrar fuktinträngning i kakelstrukturen.
4. Motståndskraftig mot aggressiva vätskor.
5. Motstår extrema temperaturer. Enligt de flesta tillverkare tappar beläggningsplattorna inte sina fysiska egenskaper i temperaturområdet från -40 ° C till + 60 ° С.

Beläggningsplattor av hög kvalitet har hög slitstyrka och bildar praktiskt taget inte damm, till skillnad från betongbeläggningar.

Det enklaste sättet att installera kakel i ett garage är på en sandkudde.

Arbetsstadier:

1. Beräkningar. Kakeltjocklek - 80 mm; ett lager av sandcementblandning - 100 mm. om bilens vikt är mer än 1,5 ton, ska ett lager krossad sten på 100 mm läggas till.
2. Baserat på beräkningarna avlägsnas ett visst lager av jorden.
3. Ytan är komprimerad.
4. Ett lager krossad sten med önskad tjocklek hälls och rammas försiktigt.
5. En sandkudde hälls från siktad fin sand. Den sandiga ytan är planad, spilld med vatten och komprimerad.
6. Ett lager sand-cementblandning hälls på den kompakterade sandytan i förhållandet 4: 1 och planas noggrant ut.

Kakel läggs från det bortre hörnet och observerar ett gap mellan elementen på 3-5 mm. En gummiklubba används för att jämna ut ytan horisontellt. Efter avslutad läggning hälls sandcementblandningen i luckorna mellan plattorna tills den är helt fylld.

Porslinsstenar i garaget

Golvet i garaget i porslinstengods har många fördelar:

• hög hållfasthet upp till 200 kg / cm².
• motstånd mot fysisk stress och chock.
• fuktmotstånd.
• lång livslängd.
• enkel vård.
• låg deformationskoefficient vid temperaturfall.

De flesta ägare noterar halkskydd och hög motståndskraft mot aggressiva vätskor.

Bland nackdelarna med porslinsstenar kan man notera materialets höga kostnad och bräcklighet vid läggning.

För att självständigt skapa ett porslinstengolv i garaget måste du utföra ett antal verk i följande ordning:

1. Utjämning och komprimering av den grova basen. Det mest effektiva sättet är att hälla betongbeläggning. Ytan måste vara torr och helt plan.
2. Lägga plattorna på ett speciellt lim, som appliceras jämnt på varje element med en hackad murslev.

Period för fullständig torkning av limet - 24 timmar. Först efter fullständig "bildning av plattan" kan du börja injekteringen.

Vad ska man göra ett golv i ett garage, vad är bättre att använda som golvbeläggning, vilken struktur ska man använda i praktiken? I denna publikation presenterades metoder för självkonstruktion och de största fördelarna och nackdelarna med varje alternativ för dess skapande övervägdes. Vilken metod du väljer beror på dina preferenser och ekonomiska möjligheter. Det viktigaste är strikt efterlevnad av teknik och val av kvalitetsmaterial.

Självnivellerande golv i garaget - video

Betonggolv i garaget - video